Aufbau von Raupenketten und -platten:
Die meisten Bagger verwenden dreirippigeLaufschuhe und -pads, während einige flache Böden verwendenLaufschuhe und -padsBei der Konstruktion von dreirippigen Bodenplatten und -platten müssen der Bodenkontaktdruck und das Bodenkontaktvolumen zwischen den Rippen und dem Boden berechnet werden, um die erforderliche Haftung zu gewährleisten. Zweitens sollten die Bodenplatten und -platten eine hohe Biegefestigkeit und Verschleißfestigkeit aufweisen. Dreirippige Bodenplatten und -platten haben typischerweise zwei Löcher zum Entfernen von Schlamm. Wenn sich die Bodenplatten und -platten um das Antriebsrad drehen, entfernen die Zahnräder automatisch Schlamm vom Kettenglied. Daher sollte sich das Loch zum Entfernen von Schlamm zwischen den beiden Schraubenlöchern befinden, die dieLaufschuhe und -padszum Kettenglied.
Verschleißmuster von Laufschuhen und -belägen:
Im Normalbetrieb dreht sich der Kettenbolzen langsam im Bolzenloch rückwärts, wodurch beide gleichmäßig verschleißen, wobei das Bolzenloch allmählich größer und der Bolzen dünner wird. Unsachgemäßer Betrieb, wie z. B. schnelle Kurvenfahrten, plötzliches Anfahren oder das Fahren in Schlamm, Wasser oder Unkraut, kann dazu führen, dass die Bolzen verklemmen. Dies kann dazu führen, dass die linke und rechte Seite desLaufschuhe und -padsbei übermäßigem Druck durchhängen. Die Stifte verformen und verbiegen sich, sodass sie sich nicht mehr in den Stiftlöchern drehen können. Zwischen den Stiften und den Stiftlöchern entsteht Gleitreibung, die auf eine kleine Kontaktfläche beschränkt ist. Die Stifte verschleißen allmählich und nehmen eine gekrümmte Form an, und die Stiftlöcher werden elliptisch. Durch die größeren Stiftlöcher vergrößert sich auch die Kettenteilung (der Abstand zwischen den Mittellöchern der Kettenschuhe und -beläge). Dies führt dazu, dass die Kettenschuhe und -beläge an den Antriebsrädern reiben, diese abnutzen und die Zähne der Antriebsräder eine messerartige Form annehmen. Messungen zeigen, dass sich die Öffnungsweite der Antriebsradzähne von 87 mm auf 97 mm vergrößert, wenn die Teilung von 174 mm auf 184 mm erhöht.
Dadurch wird der normale Rolleingriff völlig unterbrochen. Die längere Teilung desLaufschuhe und -padsverursacht außerdem ein Ruckeln der Laufräder während der Fahrt und beschleunigt so den Verschleiß der Laufflächen der Laufschuhe und -platten. Bei einer Durchbiegung der Lauffläche um mehr als 4 mm sind Reparaturen erforderlich. Verschleiß im Führungsbereich der Laufschuhe und -platten wird hauptsächlich durch Spurabweichungen, starke Verformungen der Laufschuhe und -platten sowie übermäßiges Axialspiel zwischen den Laufrollen und Führungsrädern verursacht. Häufige Ursachen für den Verschleiß von Laufschuhen und -platten sind starker Verschleiß oder Verschleiß im Eingriffsbereich mit dem Antriebsrad.
Reparatur von Laufschuhen und -belägen:
Bodenplatten und -padsVerschleiß tritt hauptsächlich an zwei Stellen auf: an der Laufbahnoberfläche und an den Bolzenlöchern der Laufbahn. Die Reparatur ist einfach. Wenn der Laufbahnverschleiß eine Rille von maximal 2–3 mm Tiefe erzeugt, kann diese direkt flachgeschweißt werden. Bei stärkerem Verschleiß die Rille je nach Situation mit Stahlstäben unterschiedlicher Größe füllen und anschließend von allen Seiten fest verschweißen. Vergrößerte Bolzenlöcher sollten wieder auf ihre ursprüngliche Größe und Mitte gebracht werden. Dazu das verschlissene Bolzenloch aufschneiden, einen Bolzen normaler Größe einsetzen, auf ca. 800 °C erhitzen, die Kanten der Öse umbiegen und eine halbrunde Eisenplatte fest an den Schnitt schweißen. RepariertLaufschuhe und -padsAuf diese Weise kann über 100 Schichten lang gearbeitet werden.
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